近日,中国汽车流通协会发布的《2024年8月中国汽车保值率报告》显示,在3年使用车龄的情况下,8月各级别车型保值率全面下降,且降幅有扩大态势。
紧凑型轿车的保值率从7月的50.2%降至48.5%,降幅达1.7%,排名末位; 向来保值率稳定的紧凑型SUV,8月保值率环比也下降1%。
“我今年年初还能卖8万元的车辆,目前仅能卖到5万元,二手车经销商告诉我如果想尽快成交还得再下调几千元。”对于不断下行的车辆保值率,准备今年置换新车的消费者蒋瑞苦笑道。
保值率普遍下降,其中传统“德系三强”降幅较大。:
除保时捷保值率较高外,其余品牌保值率均在60%以下。此外,讴歌、英菲尼迪两家日系豪华品牌位列榜尾,保值率分别为44.1%和38.3%。
排名前三位的均为日系车企,保值率均在50%以上;马自达、福特品牌降幅较小;法系车企保值率较低,雪铁龙和标致的保值率分别为44.8%和44.7%。
保值率降幅较小,排名前九的车企保值率在50%以上,表明自主品牌市场认可度的提升。
“作为汽车市场的重要驱动力,二手车消费不仅可以拉动新车销量,还可以推动汽车市场消费升级,将在未来汽车消费市场中发挥重要作用。”中国汽车流通协会会长助理罗磊在谈及二手车市场发展时表示。