4月23日正式启幕的2025年上海车展，已经成为今年以来世界汽车圈最受关注的行业盛典。尤其在美国市场因为特朗普发动的关税战而接近“闭关”的背景下。
图源：第一财经
国际主流媒体对此次上海车展的聚焦，除了汽车市场本身，更有这次车展举办时的国际政治、贸易背景。
美国CNN的报道说，当全球汽车业被特朗普的汽车关税搞得鸡飞狗跳的时候，中国市场无疑已经成为全球车企的焦点。
报道说，全球汽车巨头们纷纷努力调整战略，希望能重新夺回在中国这个全球第一大汽车市场的主导地位。
日本NHK的报道，则将2025年上海车展，描述为“世界最大规模车展”。报道同样提到了这次车展举行时特殊的国际背景：在特朗普关税战引发激烈的国际贸易摩擦之际，包括日本在内的全球车企，均努力在中国发展市场。
公开信息显示，本届上海车展，共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米，展出规模和面积再创新高。
新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
在海外车企及合资品牌中，大众汽车品牌的大众安徽、一汽-大众、大众进口车、上汽大众，梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG以及G级越野车，宝马集团的BMW及MINI，奥迪品牌以及AUDI品牌、奥迪中国、一汽-奥迪和上汽奥迪、福特汽车、林肯汽车、沃尔沃、丰田、雷克萨斯、本田、东风本田、广汽本田、日产、东风日产、东风英菲尼迪、长安马自达、smart悉数到场。
新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
此外，保时捷、宾利、莲花跑车、罗伦士、迈莎锐等豪华车及豪华改装品牌也悉数出现在上海国家会展中心。
除了车企，世界百强零部件供应商超过半数也都来到上海，包括博世、采埃孚等。它们也都是美国关税战的“受害者”。
在很大程度上，全球主要车企及零部件供应商积极参与上海车展，正是对特朗普政府对汽车业发动关税战“损人不利己”行径的一种反制。
美联社在一篇报道中说，德国、日本及中国的汽车厂商，正在上海车展积极吸引消费者。当下的汽车工业，正在努力拓展更广泛的全球市场，以摆脱美国对进口汽车征收高关税的影响。“特朗普的关税政策，正逼迫汽车企业调整战略，寻找新的市场机遇”。
“有一些门是关上了，但还有其他的门，一直敞开”，美联社援引一名上海车展参展商的话报道说。
当特朗普用无差别关税，对全世界关闭美国市场大门的时候，中国则继续对世界敞开大门。
2025年上海车展，正是中国对世界明确的开放承诺。
“上海车展的盛况，折射出全球车企对中国市场的战略聚焦，也体现出上海的强大引力。”解放日报报道说。
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内容来源：综合新京报、证券日报、第一财经、解放日报等媒体报道